Cave Diving Communications
Come comunicare sott’acqua e soprattutto sottoterra al buio o quasi? Anni di pratica e di incomprensioni hanno permesso agli speleosub di mettere a punto dei protocolli. A cave-diving buddy of …
Initiation à la plongée souterraine
E’ un documento della Federazione Francese degli Studi e degli Sport Sottomarini che introduce alla Speleologia Subacquea. La comprensione del testo (che è in francese) è aiutata dalle belle immagini che accompagnano il testo
Grotta delle vene (Piemonte)
E’ una grotta, molto nota della Alta Val Tanaro, meta frequente di gite escursionistiche. Un primo sifone fu superato negli anni ’60 attraverso un condottino fossile. Poi un secondo con tecniche speleosubacquee. Di qui la grotta prosegue e risale verso l’alto. Per una decina d’anni speleosub belgi organizzarono spedizioni e campi alla ricerca delle grandi gallerie. Arrivarono fino all’ottavo sifone
Le vie dell’acqua: tra scienza ed esplorazione subacquea
La speleologia subacquea è un’attività multidisciplinare che concentra aspetti tecnici, scientifici e di avventura. Le esplorazioni delle grotte e del carsismo non rappresentano soltanto un’attività sportiva ma una delle frontiere delle scienze nelle quali sono possibili approfondimenti geologici, biologici ed idrogeologici. Questi ultimi hanno, in particolare, una ricaduta immediata sulla vita di tutti i giorni in quanto il 70% delle risorse idriche mondiali sono legate al fenomeno carsico. La conoscenza dei sistemi carsici e delle vie dell’acqua permette di salvaguardare questo bene comune e di utilizzare al meglio la risorsa idrica.
La presentazione affronta tre argomenti in particolare
National Speleological Society Cave Diving Section – FAQ
Sul sito della National Speleological Society Cave Diving Section vengono poste le classiche domande “Frequently Asked Questions” che un neofita o un non addetto ai lavori potrebbe porre ad un professionista del settore. Una delle più interessanti pone il tema di quale sia è il pezzo più importante della attrezzatura. La risposta è facile “la mente”.
Ad un’altra curiosa domanda, ovvero quale è la parte più pericolosa della grotta, la risposta è il viaggio di andata in auto… Insomma un pezzo curioso che sebbene in inglese è facile da leggere e rappresenta un originale punto di vista.
Risuscitando i morti di Tim Zimmermann
Nella parte più profonda della più grande grotta subacquea del mondo, tra le immersioni più profonde di dove chiunque fosse mai andato, Dave Shaw ha trovato il corpo di un giovane che era scomparso dieci anni prima Cosa è successo dopo, quando Shaw ha promesso di tornare a recuperarlo, è quasi incredibile, se non credi ai fantasmi.
Dieci minuti dopo la sua entrata in acqua Dave Shaw ha iniziato a cercare il fondo. da tutti i lati ha diretto la sua fonte luminosa verso il basso, sperando di intercettare roccia o fango.
Shaw, di 50 anni, australiano, è in un mondo alieno, più di 260 metri sotto la vasca di ingresso che segna l’accesso al Hole Bushman, una dolina remota nella provincia del Capo settentrionale del Sud Africa, la più profonda d’acqua della zona e la terza grotta per profondità che l’uomo conosca…
CMAS Cave Diving Standards and Training System
La Confederazione Mondiale delle attività subacquee ha emesso delle direttive e degli standard per la preparazione speleo subacquea e la regolamentazione dei corsi speleosub. Si tratta di raccomandazioni (in inglese) e standard molto dettagliati che mettono in luce una ottima conoscenza degli argomenti ed una affidabilità molto elevata.
La Storia del Relitto Oued Tiflet (Tiflys)
Oggi, il relitto della “Tiflys” offre agli appassionati di subacquea un’opportunità straordinaria di esplorare la storia sottomarina della zona. Le strutture e le dotazioni di bordo conservate in ottimo stato rappresentano una finestra aperta al passato, dove è possibile ammirare il relitto nella sua grandezza e osservare branchi di pesci colorati che popolano le sue stive. Questo sito è una delle numerose attrazioni subacquee lungo le coste del Mar Ligure
Relitto del San Guglielmo
La San Guglielmo fu varata a Glasgow nel 1911. Era una nave passeggeri di prima classe che, nel corso della I Guerra Mondiale, fu trasformata in trasporto truppe.